Rep. Dan Crenshaw sloeg elektrische auto’s in elkaar – en investeerde er vervolgens in

  • Rep. Dan Crenshaw heeft onlangs geïnvesteerd in aandelen Tesla en Rivian Automotive.
  • Hij zit in een belangrijke commissie die EV’s regelt, maar heeft tegen het uitbreiden van de toegang tot de voertuigen gestemd.
  • Het kantoor van Crenshaw zegt dat het congreslid het verbieden van aandelenhandel in het Congres ondersteunt.

Vertegenwoordiger Dan Crenshaw uit Texas wilde dat Amerikanen wisten hoe ‘geobsedeerd’ liberalen zijn met elektrische voertuigen die ‘niet alles zijn waar ze naar uitkijken’.

“EV’s zijn verre van een wondermiddel voor milieuactivisten”, schreef de Texas Republikein ongeveer een jaar geleden op Twitter. “Er is een enorme infrastructuur nodig om ze te ondersteunen, het bereik is beperkt en groot industrieel transport heeft nog steeds gas nodig.”

Maar de afgelopen weken heeft Crenshaw persoonlijk geprobeerd te profiteren van elektrische voertuigen. Hij meldde het kopen of verkopen van tussen $ 8.008 en $ 120.000 aan aandelen in elektrische autofabrikanten Tesla en Rivian Automotive, volgens naar de financiële openbaarmaking van het Amerikaanse Huis documenten. In totaal heeft Crenshaw tussen 9 november en 29 december acht afzonderlijke transacties in Tesla- of Rivian Automotive-aandelen gedaan, blijkt uit de documenten.

De transacties vallen samen met Crenshaw die zitting heeft in de House Energy and Commerce Committee, een panel dat jurisdictie heeft over hernieuwbare energie, energiebesparing en elektrische voertuigen. De Subcommissie Milieu en Klimaatverandering, waarin Crenshaw ook zitting heeft, houdt zich rechtstreeks bezig met zaken die te maken hebben met ‘broeikasgasemissies door motorvoertuigen’.

De investeringen van Crenshaw komen ook op het moment dat federale wetgevers links en rechts zich afvragen of leden van het Congres überhaupt individuele aandelen mogen kopen en verkopen.

In december bracht Insider ‘Conflicted Congress’ uit, een onderzoek van vijf maanden waaruit bleek dat tientallen wetgevers en ten minste 182 senior congresmedewerkers niet hadden voldaan aan de rapportagevereisten van de Stop Trading on Congressional Knowledge Act of STOCK Act.

Het identificeerde ook tal van belangenconflicten, evenals onenigheid tussen de persoonlijke aandelenhandel van wetgevers en hun publieke verantwoordelijkheden, zoals leden die antitabaksbeleid opstellen maar investeren in tabaksreuzen en anderen die lof krijgen van milieugroeperingen voor het opstellen van beleid gericht op het bestrijden van de klimaatcrisis – maar investeer in fossiele brandstofbedrijven.

Het kantoor van Crenshaw zei dat hij in totaal $ 17.000 in de aandelen van elektrische voertuigen had geïnvesteerd, eraan toevoegend dat de investeringen uiteindelijk op verlies uitkwamen. Sommige transacties van Crenshaw, waarvan de waarden alleen in brede marges openbaar hoeven te worden gemaakt, vonden plaats kort nadat Tesla-CEO Elon Musk zei op Twitter dat hij overwoog een deel van de aandelen van zijn bedrijf te dumpen.

“Dit zijn ongelooflijk lage dollarbedragen die worden geïnvesteerd, vooral als je ze in context plaatst met andere leden die enorme sommen geld in de aandelenmarkt investeren”, zei Crenshaw-woordvoerder Justin Discigil, terwijl hij een veeg uithaalde naar andere leden van het Huis en echtgenoten die miljoenen dollars aan investeringen hebben.

“Al deze transacties werden gedaan met behulp van openbaar beschikbare, goed gerapporteerde informatie”, voegde hij eraan toe. “Er is absoluut geen sprake van belangenverstrengeling en elke andere bewering is belachelijk.”

Darien Davis, een pleitbezorger van regeringszaken op het gebied van klimaat en schone energie voor de League of Conservation Voters, vertelde Insider dat de investeringen van Crenshaws in elektrische voertuigen “hypocriet” zijn.

Vorig jaar stemde Crenshaw tegen een tweeledige infrastructuurwet die trechter $ 7,5 miljard richting oplaadpunten voor elektrische voertuigen. Hij stemde ook samen met zijn GOP-collega’s om zich te verzetten tegen de Build Back Better Act, de klimaat- en sociale uitgavenwet van president Joe Biden die mensen belastingkredieten tot $ 12.500 zou hebben opgeleverd voor het kopen van elektrische auto’s.

“Hij investeert in deze bedrijven,” zei Davis, “dus waarom denkt hij dat hij zou moeten profiteren van investeringen in schone energie, maar het Amerikaanse volk – consumenten die deze auto’s willen kopen – niet?”

Rivian EV maker auto elektrisch voertuig Tesla

Rivian Automotive is een Amerikaanse fabrikant van elektrische voertuigen.

SOPA-afbeeldingen/Getty


Momentum in Congres om regels voor aandelenhandel te wijzigen

Crenshaw’s Tesla- en Rivian Automotive-aandelentransacties zijn legaal volgens de huidige wetgeving, waardoor leden van het Congres over het algemeen individuele aandelen kunnen kopen en verkopen.

De handel in elektrische voertuigen is ook niet in strijd met de openbaarmakingsbepalingen van de STOCK Act, omdat Crenshaw zijn transacties meldde vóór een federaal verplichte deadline, die 30 tot 45 dagen is, afhankelijk van het soort handel.

Maar goede regeringsgroepen zeggen dat dergelijke gevallen, hoewel ze niet illegaal zijn, ethische vragen oproepen die illustreren waarom, naar hun mening, veranderingen in de investeringsregels in het Congres al lang op de loer waren.

“Een echte ambtenaar zijn betekent het verminderen van zowel echte als vermeende belangenverstrengeling. Dat verwachten we van alle leden, inclusief Rep. Crenshaw”, zegt Nick Penniman, CEO en oprichter van Issue One.

“Als leden van het Congres aandelen kopen en verkopen terwijl ze in functie zijn, ontstaat de indruk dat ze hun toegang gebruiken voor persoonlijk gewin”, voegde Penniman eraan toe. “En omdat Rep. Crenshaw in de House Energy and Commerce Committee zit, kunnen zijn investeringen in elektrische autobedrijven ethische vragen oproepen.”

Leden van beide partijen hebben de afgelopen weken opgeroepen tot hervormingen. Met name de Republikeinen van het Amerikaanse Huis zijn van plan om in 2022 tussentijdse campagnes te voeren met beloften om een ​​komend voorstel na te komen om leden van het Congres te beperken of te verbieden om individuele aandelen te verhandelen, volgens meerdere rapporten.

Discigil vertelde Insider dat Crenshaw, die de Daily Beast vorig jaar meldde, had… geschonden de STOCK Act met afzonderlijke – en late – late openbaarmakingen van aandelenhandel, stemt in met de push.

“Congreslid Crenshaw heeft zeer minimale investeringen gedaan en staat volledig achter het verbod op individuele aandelenhandel”, zei hij.

Crenshaw is een voormalig lid van de Navy SEALs die snel als GOP-ster in het Congres is opgeklommen.

Maar het congreslid heeft een paar turbulente maanden achter de rug, politiek gezien, nadat hij een diefstal van zijn politieke comités heeft doorstaan, een controverse over het verzenden van stembriefjes per post aan senior kiezers in Texas, en zijn ster zet een virale video in waarin hij lamgeslagen een jonge vrouw voor ter discussie stellen hem op een politiek evenement. Crenshaw heeft ook gezegd dat mede-republikeinse vertegenwoordiger Marjorie Taylor Greene uit Georgia – zelf een actieve aandelenhandelaar – ofwel een ‘democraat’ of een ‘idioot’ is omdat ze hem bekritiseert over zijn COVID-19-testideeën.

En ondanks zijn investeringen in elektrische voertuigen heeft Crenshaw niet veel waardering gekregen van milieugroeperingen. Crenshaw heeft slechts een rating van 14% van de League of Conservation Voters.

Politieke actiecomités die olie- en gasbelangen vertegenwoordigen, hebben gerangschikt onder zijn belangrijkste politieke bijdragersvolgens de onpartijdige transparantiegroep OpenSecrets die geld in de politiek volgt.

Milieugroeperingen dringen er bij het Congres op aan om de toegang tot elektrische voertuigen uit te breiden als een manier om de klimaatcrisis te bestrijden, aangezien de transportsector een buitensporige rol speelt bij luchtvervuiling.

Biden wil dat de helft van alle nieuwe auto’s die in 2030 in de VS worden gekocht, elektrische voertuigen zijn. Het vergroten van het aantal elektrische laadstations en het verstrekken van subsidies om mensen te helpen auto’s te betalen, worden beide door milieugroeperingen gezien als een cruciale factor om daar te komen.

Voorlopig is de Build Back Better Act tot stilstand gekomen in het Congres omdat het de stemmen in de Senaat mist, die een 50-50 verdeling heeft tussen Democraten en Republikeinen.

Ondanks de vertraging van het beleid, vertelde Davis aan Insider dat ze een positief teken zag in de investeringen van Crenshaw.

“Ik kies ervoor om het als een goed teken te zien dat een van de meest bizarre, milieubeschermende leden van het Congres enkele van de voordelen begrijpt van de overgang naar een toekomst met schone energie”, zei ze.

creditSource link

ZIE JE GEDACHTEN

Laat een reactie achter

Technluxury.com
Logo
Enable registration in settings - general
Vergelijk items
  • Totaal (0)
Vergelijken
0
Shopping cart