- Massasteden bieden sneeuwploegchauffeurs tot $ 310 per uur, overheidsgegevens laten zien.
- Colorado verhoogde jaarsalarissen tot $ 40.000 en biedt “sneeuwbonussen” tot $ 2000, 9Nieuws gemeld.
- Het is een poging om sollicitanten met een CDL te lokken, aangezien chauffeurs massaal naar beterbetaalde vrachtwagen- en bezorgbanen trekken.
Staten in het hele land hebben deze winter een tekort aan honderden sneeuwploegen, waardoor sommige steden… loonsverhoging tot $ 310 een uur en bied $ 2000 “sneeuwbonussen.”
De salarisverhogingen zijn een poging om te concurreren met particuliere bedrijven voor aanvragers met commerciële rijbewijzen, aangezien werknemers massaal naar beterbetaalde bezorg- en vrachtwagenbanen trekken.
Het tekort aan chauffeurs voor sneeuwploegen “is iets wat alle staten nu zien, aangezien er tijdens de pandemie steeds meer banen voor particuliere bezorging zijn gecreëerd”, vertelde Barbara LaBoe, een woordvoerder van het Department of Transportation van de staat Washington, aan Insider.
De staat Washington heeft momenteel 140 personeelsleden tekort aan 1.500 winteroperators, zei LaBoe. De startsalarissen voor onderhoudsmedewerkers van de staat variëren van $ 18,93 tot $ 27,90 per uur.
Het ministerie van Transport van de staat heeft overwogen de lonen te verhogen, maar “kan in dit soort zaken niet zo snel handelen als de particuliere sector”, voegde ze eraan toe.
Ondanks de sneeuwstormen van deze week, veroorzaakten personeelstekorten geen wegafsluitingen in Washington of Pennsylvania, bevestigden twee DOT-woordvoerders.
Pennsylvania is erin geslaagd 94% van zijn vaste sneeuwploegoperators in dienst te nemen, maar mist 55% van de tijdelijke werknemers die doorgaans in de winter worden ingehuurd. De Staten seizoensgebonden CDL-operatorposities variëren van $ 17,48 tot $ 19,72 per uur.
Sneeuwploegchauffeurs met hun eigen bedrijfsvoertuigen zoals bouwladers zullen dit stormseizoen optimaal benutten.
Watertown, een voorstad 20 minuten buiten Boston, biedt uurlonen variërend van $ 86 tot $ 310, afhankelijk van de type apparatuur gebruikt, blijkt uit overheidsdocumenten. Het uurloon van de stad voor een “sneeuwsmelter” wordt vermeld op maar liefst $ 5.500, maar de vereiste machine kan kosten tot $ 3 miljoen.
Lowell biedt $ 85 per uur voor pick-up truckchauffeurs met sneeuwploegen en tot $ 155 per uur voor wielladerchauffeurs met een 12-voet ploeg, op de website van de stad.
In het centrum van Massachusetts, Worcester’s sneeuwploeg applicatie biedt “verlengde seizoenstarieven” die een extra $ 10 per uur betalen voor chauffeurs die vóór 1 december of na 1 april ploegen, waardoor de best betaalde positie op $ 190 per uur komt.
Het Colorado Department of Transportation heeft de jaarlijkse salarissen voor wegenonderhoudswerkers verhoogd tot $ 40.000, en biedt $ 2000 op prestatie gebaseerde “sneeuwbonussen”, per de lokale NBC-partner 9News.
Andrew Grider, de president van Southern Sun Landscaping in Virginia, vertelde de lokale NBC-nieuwszender dat hij om klanten af te wijzen omdat zijn sneeuwploegchauffeurs zo gewild zijn.
Behalve dat ze een CDL nodig hebben, moeten veel operators van sneeuwploegen aanvullende training volgen en in gevaarlijke weersomstandigheden rijden.
“Elke sneeuwoperator weet dat je meestal voorbij die limiet van 12 uur werkt, soms tot 24 of meer uur”, zei Grider.
Mike Ruby, inwoner van Massachusetts, benadrukte ook de lange uren die nodig zijn voor sneeuwploegchauffeurs NBC Boston, en zei dat de loonsverhogingen van de staat “redelijk redelijk” zijn, aangezien “je je vrachtwagen moet brengen en de hele nacht op moet blijven en voorbereid moet zijn, en de vrachtwagen moet rijden.”
creditSource link
