Southwest stewardess lobbyde om de wet van Illinois te veranderen na de dood van haar man

  • Stewardess Corliss King van Southwest Airlines bracht vijf jaar door met het wijzigen van de ziektewet voor werknemers in Illinois.
  • Kings man was ziek en de staat stond haar niet toe haar opgebouwde ziektetijd te gebruiken om voor haar familielid te zorgen.
  • De wet is aangenomen, maar luchtvaartmaatschappijen maken zich zorgen over de financiële en operationele impact die het kan hebben op luchtvaartmaatschappijen.

Een stewardess van Southwest Airlines werd aangespoord door haar verdriet over de recente dood van haar man om het Illinois Congress bijeen te roepen om veranderingen aan te brengen in de manier waarop luchtvaartmaatschappijmedewerkers ziekteverlof gebruiken.

In 2015 ontdekte Southwest-stewardess Corliss King dat haar man, Terrance Hale, leverfalen had. Vijf jaar lang was Hale het ziekenhuis in en uit, waardoor King gedwongen werd het primaire inkomen te worden voor haar gezin van vier. Hale stierf in april 2020.

Als stewardess vertelde King aan Insider dat ze flexibiliteit in haar schema had waardoor ze reizen kon laten vallen of vrij kon nemen, maar vanwege de wet van Illinois was ze gedwongen onbetaald verlof op te nemen.

In 2017 ontving King een brief van Southwest waarin stond dat ze haar ziektetijd kon gebruiken om voor haar man te zorgen, hoewel de staatswetgevers de vergoeding 12 dagen later introkken.

King hoorde al snel dat Illinois de wetgeving had gewijzigd, waardoor luchtvaart- en spoorwegpersoneel de enige werkgroepen in de staat waren die hun ziektetijd niet konden gebruiken voor gezinszorg. Hun toelage viel namelijk onder hun cao op grond van de Spoorwegarbeidswet.

King’s beweging kwam langzaam op gang, met de steun van slechts één collega-steward, Roy Soria. Na een paar telefoontjes naar verschillende vakbonden, kwam King in contact met de senator van de staat Illinois, Michael Hastings. Hij stemde ermee in om King in 2018 te ontmoeten om te bespreken of werknemers van luchtvaartmaatschappijen in aanmerking komen voor het gebruik van ziektetijd voor gezinszorg.

Roy Sora, Michael Hastings en Corliss King

Roy Soria, Michael Hastings en Corliss King

Roy Soria


Door gedurende een paar maanden constant te netwerken, riep King de steun in van vakbonden zoals de Air Line Pilots Association, de Association of Professional Flight Attendants en de Association of Flight Attendants-CWA, en Hastings overeengekomen om wetgeving op te stellen.

Coalitie van stewardessen die de wetgeving van de koning steunen

Coalitie van stewardessen die de wetgeving van de koning steunen

Roy Soria


Coalitie van stewardessen die de wetgeving van de koning steunen

Coalitie van stewardessen die de wetgeving van de koning steunen

Roy Soria


In mei 2021 stemde de senaat van Illinois na jaren van werk om de wet aan te nemen. Toen, in oktober 2021, na maanden van strijd om een ​​stemming, werd de wetgeving aangenomen met een tweeledige supermeerderheid met de hulp van huisvertegenwoordiger Joyce Mason.

Corliss King en haar coalitie van stewardessen steunen de huisvertegenwoordigers Joyce Mason en Sam Yingling op de dag dat de wet door het Huis werd aangenomen

Corliss King en haar coalitie van stewardessen steunen de huisvertegenwoordigers Joyce Mason en Sam Yingling op de dag dat de wet door het Huis werd aangenomen

Met dank aan Corliss King


De laatste stap was om gouverneur JB Pritzker zover te krijgen dat hij het akkoord ondertekende rekening, wat hij op 10 december deed, waarmee hij de wetgeving officieel in de wet zette. Volgens King kunnen nu 30.000 mensen ziekteverlof gebruiken om voor hun gezin te zorgen.

“Ik zou niet meer nederig kunnen zijn dat ik deel uitmaak van zo’n verandering, maar bovenal moet ik zeggen dat mijn man een erfenis nalaat die tot ver in de toekomst gevoeld zal worden”, vertelde King aan Insider. “Ik wil niet dat een ander gezin, een andere vrouw of een ander kind spijt heeft dat ze niet genoeg tijd hebben terwijl ze dat gewoon hadden kunnen hebben.”

De positieve impact van de wet op gezinnen zal volgens King enorm zijn, maar sommige luchtvaartgroepen maken zich zorgen over de financiële of operationele last die het voor luchtvaartmaatschappijen kan hebben. Hastings legde Insider uit dat luchtvaartmaatschappijen een verantwoordelijkheid hebben jegens de aandeelhouder en dat de wet negatieve veranderingen zou kunnen opleggen.

“In deze situatie is er een potentieel


voogd

gevolgen voor de aandeelhouder, “zei hij. “Ze moeten mogelijk meer werknemers inhuren om mogelijk de schema’s te compenseren, of het pensioenbeleid wijzigen vanwege verschillende wijzigingen in de personeelsbeloningen.”

Hastings zei ook dat de luchtvaartmaatschappij kan aanklagen als reactie op de wet, maar juridisch onderzoek en eerdere precedenten tonen aan dat staten zaken mogen regelen met betrekking tot de gezondheid en het welzijn van werknemers in de staat waarin ze wonen of waaruit ze vliegen. Volgens lokale Illinois nieuwszender WMAYzijn er soortgelijke wetten in Maryland en Georgië.

Airlines for America, een lobbygroep die de meeste grote Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen vertegenwoordigt, vertelde Insider dat het de werknemers van de sector steunt.

“A4A blijft zich inzetten om ervoor te zorgen dat het zeer mobiele personeel van onze luchtvaartmaatschappijen eerlijk en consistent wordt behandeld tijdens hun hele operaties, ongeacht op welke luchthaven een bepaalde bemanning vliegt”, vertelde een woordvoerder van A4A aan Insider.

creditSource link

ZIE JE GEDACHTEN

Laat een reactie achter

Technluxury.com
Logo
Enable registration in settings - general
Vergelijk items
  • Totaal (0)
Vergelijken
0
Shopping cart