Truckers zeggen dat het infrastructuurplan van $ 2 biljoen van Biden geen rekening houdt met parkeren

  • Truckers uiten al jaren hun zorgen over het gebrek aan parkeerplaatsen voor langeafstandschauffeurs.
  • Hoewel president Biden een “Trucking Action Plan” heeft uitgebracht, wordt parkeren niet één keer genoemd, Bloomberg gemeld.
  • Het parkeertekort vertraagt ​​de leveringen en verergert de achterstand in de toeleveringsketen, vertelde een vrachtwagenchauffeur aan ambtenaren.

Parkeren is lange tijd een pijnpunt geweest voor langeafstandsvrachtwagenchauffeurs, aangezien er elk jaar meer vrachtwagens de weg op gaan om online bestellingen bij te houden.

En hoewel het “Trucking Action Plan” van president Biden – dat vorige maand werd uitgebracht als onderdeel van de infrastructuurrekening van $ 2 biljoen van de regering – zich inspant om snel vervoersproblemen aan te pakken, zoals achterstanden in de toeleveringsketen en het tekort aan vrachtwagenchauffeurs, wordt parkeren niet één keer genoemd , Bloomberg meldde: op zaterdag.

Volgens vrachtwagenchauffeur Merry Leach uit Illinois kunnen problemen in de toeleveringsketen niet worden opgelost “totdat chauffeurs hun volledige rijtijd van 11 uur kunnen benutten, niet in cirkels rondrijden, vechtend voor de volgende parkeerplaats”, zegt ze. vertelde ambtenaren van de federale weg in december.

Eerder dit jaar omvatte een voorziening voor snelwegwetten die aan het Amerikaanse Huis van Afgevaardigden werd geïntroduceerd bijna $ 1 miljard aan parkeersubsidies voor vrachtwagens, maar werd later verwijderd, merkte het American Transportation Research Institute op in zijn jaarlijks rapport over kritieke problemen.

Parkeren werd dit jaar in het rapport genoemd als een van de vijf grootste problemen van de sector: “Dit is het 10e jaar dat het gebrek aan beschikbare parkeerplaatsen voor vrachtwagens de top 10 van zorgen in de sector heeft bereikt, en onder commerciële chauffeurs staat het consequent in hun top drie ’, stelt het rapport.

Volgens Bloomberg besteden sommige chauffeurs uren aan het zoeken naar parkeerplaatsen, soms gedwongen om op illegale of gevaarlijke plekken te parkeren. In het noordoosten is het tekort het grootst.

Om rekening te houden met de extra tijd die nodig is om te parkeren, rijden vrachtwagenchauffeurs kortere afstanden dan ze anders zouden kunnen. Omdat vrachtwagenchauffeurs per kilometer worden betaald en niet per uur, betekent dit dat de parkeerkosten voor vrachtwagenchauffeurs gemiddeld $ 4.600 per jaar kosten, meldde de outlet.

“Aangezien de meeste vrachtwagenstops tussen 16.00 en 18.00 uur vol raken, is het vinden van een parkeerplaats een ENORME pijn,” een Reddit-gebruiker schreef in een vrachtwagenthread waarin het probleem wordt besproken. “Eigenlijk zijn er nu veel meer vrachtwagens op de weg dan 20 jaar geleden en het parkeren van vrachtwagens is niet veranderd om plaats te bieden aan de nieuwe installaties.”

Een manier waarop de industrie de parkeerlast heeft omzeild, is door ’teamrijden’, waarbij twee mensen om de beurt een vrachtwagen besturen. Terwijl de een achter het stuur zit, slaapt de ander.

Dit stelt teamcoureurs zoals Carla en Robert Holmes vrij van het zoeken naar een parkeerplaats voor de nacht. Toch vertelde het paar aan Insider dat “meer parkeren altijd een goede zaak is” voor de industrie.

creditSource link

ZIE JE GEDACHTEN

Laat een reactie achter

Technluxury.com
Logo
Enable registration in settings - general
Vergelijk items
  • Totaal (0)
Vergelijken
0
Shopping cart