Vrachtcruisereizigers hopen op einde aan pandemische beperkingen

  • Vóór de pandemie zeilden ongeveer 4.000 passagiers per jaar met commerciële vrachtschepen.
  • Hoewel de cruise-industrie grotendeels is teruggekeerd, blijft het vrachtvervoer grotendeels opgeschort.
  • Door het gebrek aan boekingen komen sommige gespecialiseerde reisbureaus in grote financiële problemen, meldt WSJ.

Voor de in Seattle wonende auteur Doug Walsh was de 19-daagse reis die hij in 2015 met zijn vrouw over de Indische Oceaan maakte op een containerschip van Evergreen “bijna als een werkretraite”, hij vertelde The Wall Street Journal.

Walsh en zijn vrouw waren twee van de bijna 4.000 passagiers die een minimalistische maar ruime kamer boekten op een commercieel vrachtschip om de wereld rond te reizen.

“We hebben er echt van genoten”, Walsh vertelde de Journal. ‘Maar ik moet zeggen dat we er na twee weken genoeg van hadden. Tegen die tijd wilden we van de boot.’

Andere reizigers, zoals voormalig televisiescenarioschrijver uit België, Ward Hulselmans, hebben meerdere reizen gemaakt en zien het gebrek aan voorzieningen als een kenmerk, niet als een bug.

“Je leert gelukkig te zijn met minder dingen: je kunt leven zonder de radio. Je kunt leven zonder muziek of internet of chatten of Instagram”, vertelde Hulselmans aan de Journal. “Het is mogelijk, en niet zo erg als mensen denken.”

YouTuber Tal Oran waarschuwde in een videogids voor vrachtcruises dat passagiers een van de lagere prioriteiten voor de bemanning zijn en dat de reizen niet de meest gezinsvriendelijke manier zijn om de wereld te zien.

“Dit is op geen enkele manier bedoeld om een ​​vliegtuig te vervangen of te vervangen. Dit is een ervaring die je op een andere manier probeert te reizen,” zei Oran.

Voordat de pandemie toesloeg, boden sommige vrachtvervoerders passage aan voor maximaal 12 reizigers (de meesten toegestaan ​​zonder dokter aan boord) voor een prijs van ongeveer $ 100 tot $ 150 per dag.

Het tarief omvat doorgaans accommodatie en drie maaltijden per dag en reizen duren meestal tussen de 40 en 50 dagen. Sommige reizigers kiezen voor gesegmenteerde reizen die een paar weken duren, waarbij ze vertrekken op een boot, van boord gaan in een haven en met het vliegtuig naar huis terugkeren.

Accommodaties zijn vaak in officiershutten, maaltijden worden geserveerd in de eetvertrekken van de officieren, en sommige schepen hebben een kleine fitnessruimte of bibliotheek met boeken en dvd’s om tijdens het verblijf te lenen, zoals Ben Mack rapporteerde voor Insider in januari 2020.

Het staat ver af van de tientallen miljoenen passagiers die elk jaar reizen met conventionele cruisemaatschappijen, maar de niche-industrie ondersteunt nog steeds een handvol gespecialiseerde reisbureaus die de Journal vertelden dat aanhoudende COVID-19-beperkingen hun bedrijven onder druk zetten, met een nieuwe Het in Zeeland gevestigde bedrijf voorspelt in april bijna failliet.

Toch, hoewel vrachtreizen vóór de pandemie enorme onzekerheid hadden over vertrek en aankomst, is de huidige wereldwijde toeleveringsketen niet echt in staat om mee te rijden, vooral in havens als LA en Long Beach, waar meer dan 100 schepen offshore vastzitten in afwachting van lossen.

Lees meer over de cruise-industrie van containerschepen in The Wall Street Journal.

creditSource link

ZIE JE GEDACHTEN

Laat een reactie achter

Technluxury.com
Logo
Enable registration in settings - general
Vergelijk items
  • Totaal (0)
Vergelijken
0
Shopping cart