Airbus heeft de leiding in die afdeling geleid met een reeks verbeteringen aan zijn grootste vliegtuig met één gangpad, de A321. Eerst kwam de Airbus A321neo met nieuwe motoren en aerodynamische kenmerken die het bereik en de prestatiemogelijkheden van de A321 versterken en tegelijkertijd de bedrijfskosten verlagen.
Een Airbus A321neo.
Dominique Boutin/TASS/Getty
Luchtvaartmaatschappijen realiseerden zich al snel het potentieel van de A321neo om sommige van hun langeafstandsroutes efficiënter te maken door inkrimping van hun widebody-vliegtuigen. Een vlucht tussen New York en Londen zou met een A321neo goedkoper kunnen worden gevlogen dan met bijvoorbeeld een Airbus A330, met minder stoelen om te vullen om winst te maken.
Een Airbus A321neo.
Marina Lystseva/TASS/Getty
De A321neo is te vinden op het JetBlue-hoofdroutenetwerk op het westelijk halfrond, terwijl de nieuwere A321neoLR uitsluitend wordt gebruikt voor trans-Atlantische vluchten tussen de VS en Europa, op de langste routes van JetBlue.
Een JetBlue Airways Airbus A321neo.
Lukas Wunderlich / Shutterstock.com
De overige 114 stoelen bieden een mix tussen standaardstoelen met een pitch van 32 inch en stoelen met extra beenruimte met 35 inch beenruimte.
Binnen de nieuwe Airbus A321neoLR van JetBlue Airways.
Thomas Pallini/Insider
creditSource link
